Osuwisko w nasypie kolejowym odsłoniło grotę-kaplicę z XIV w.
2020-04-07 15:20:09 | KopalniaWiedzy.pl | Nauka

Zespół robotników kolejowych, przeprowadzających naprawy po osunięciu gruntu koło Guildford w południowo-wschodniej Anglii, odkrył w piaskowcu niewielką grotę, która wg wstępnych ustaleń, pochodzi z XIV w. Mogła ona pełnić funkcje kaplicy albo pustelni.

Zdaniem niemieckich naukowców wykryto zaledwie 6% zakażonych koronawirusem
2020-04-07 14:34:11 | KopalniaWiedzy.pl | Nauka

Zarażonych koronawirusem SARS-CoV-2 są już dziesiątki milionów ludzi, a wysoka śmiertelność we Włoszech czy Hiszpanii wynika z niewielkiego odsetka wykrytych przypadków, uważają niemieccy naukowcy z Uniwersytetu w Getyndze. Doktor Christian Bommer i profesor Sebastian Vollmer wykorzystali w swoich obliczeniach dane z artykułu opublikowanego niedawno na łamach The Lancet Infectious Diseases

Kwas ursolowy, składnik m.in. skórki jabłek, pomaga w stwardnieniu rozsianym
2020-04-07 13:47:27 | KopalniaWiedzy.pl | Nauka

Kwas ursolowy, który występuje m.in. w skórce jabłek, w żurawinie czy w ziołach, np. szałwii lekarskiej, zatrzymuje uszkodzenia i wspiera procesy naprawy w stwardnieniu rozsianym (SR). Działa więc zarówno immunomodulująco, jak i neuroregeneracyjnie.

Mężczyźni stwarzają na drogach większe zagrożenie niż kobiety. Nieproporcjonalnie grożne motocykle
2020-04-07 12:49:40 | KopalniaWiedzy.pl | Nauka

Mężczyźni stanowią większe zagrożenie na drogach niż kobiety, a pojazdami nieproporcjonalnie zagrażającymi innym uczestnikom drogi są motocykle. Takie wnioski płyną z badań opublikowanych na łamach British Medical Journal. Badania te, w przeciwieństwie do wielu wcześniejszych, brały pod uwagę nie tylko sposób korzystania z drogi, ale też rodzaj pojazdu, jakim się poruszamy liczbę przebytych kilometrów.

Każdy 1 punkt procentowy betonu więcej, to o 3,3 pp większy problem w czasie powodzi
2020-04-07 10:53:37 | KopalniaWiedzy.pl | Nauka

Badacze z Uniwersytetu Johnsa Hopkinsa odkryli, że na każdy 1 punkt procentowy zwiększenia powierzchni zabetonowanych jak drogi, parkingi, budynki i inna infrastruktura przypada 3,3-procentowe zwiększenie intensywności powodzi. Oznacza to, że jeśli w basenie danej rzeki zabetonowaną powierzchnię zwiększymy o 10%, to średnio przepływ wody w czasie zwiększy się tam o 33%.